朝鲜戦争に続く约5年间は、建设技术の面において、戦时中の空白を挽回して戦前の水準に復帰し、昭和30年（1955）以降に本格化する各种技术の下地が形成された时期であった。
冲縄工事に触発された施工の机械化は、まず土木工事の面から始まり、次いで建筑工事に及んだ。
重机械类は、初めのうちは特别调达庁が保有する米军の払下げ品や、建设省など官庁が购入したものを贷与され、直辖工事で使用していたが、やがて业者自身が保有するようになった。ダムの建设が盛んになるに伴い、インパクトクラッシャー、削岩机（デタッチブルビット）、大型ショベルダンプ等の输入や製作が行われるようになってきた。コンクリートフィニッシャー、被牵引タイヤローラーが用いられるようになったのも、道路工事の大型化、近代化に歩调を合わせるものであった。
当社の25年3月决算における工事机械保有高は取得価格で2,311万円にすぎなかったが、技术革新の进展に伴い大型机械が相次いで导入された。これらの新鋭重机械类の购入によって、5年后の30年9月决算における机械保有高は取得価格で9亿785万円に达している。
経済の復兴とともにビル建筑工事も活発化し、地下工事では钢製切梁も使用され始め、ブルドーザー、パワーショベル、ドラグラインなどが导入された。28年のＮＨＫ东京放送会馆新馆工事では、さらにベルトコンベヤー、バケットコンベヤー等も使用され、同年着工した东京駅八重洲本屋?鉄道会馆工事では、当时ダム工事に使われ始めていた全自动バッチャープラントが採用され、コンクリート工事の管理面が着しく向上した。
日本における土质工学が新しい展开をみせたのもこの时期からで、地盘调査や土质改良の技术も进歩し、电気探査法、不撹乱试料のサンプリング法、标準贯入试験などが実用化され、サンドドレーン工法が绍介された（26年）。ウエルポイント、ジーメンスウエル工法などの新しい水替え工法が実用化され、排水用ポンプが改良されたのもこの当时で、地下工事の様相は大きく変貌した。
基础工法としては、サンドドレーン工法に次いで既成杭打込みにジェットドリフター工法、30年にデルマーグ社のディーゼルハンマー杭打机が导入された。构造技术の面では、プレストレストコンクリート（ＰＣ）の実用化がある。26年、ＰＣ枕木が鉄道で试用され、ＰＣ道路桥、ＰＣ鉄道桥も施工されるようになった。いずれもプレテンション方式をとっているが、28年にはポストテンション方式が実用化された。
现场练りコンクリートが生コンクリートに置き换えられるという画期的现象が起こったのも、この时代であった。当社が生コンクリートを最初に用いたのは、27年の东京の帝国（のち叁井）银行阿佐ケ谷支店工事である。アメリカの道路工事などに使用されていたＡＥコンクリートが建筑工事にも使われるようになり、29年8月には、防卫庁庁舎の新筑工事に天然の軽量骨材を用いたコンクリートを试用した。电気的な方法を利用するコンクリートの非破壊试験法も绍介された。
わが国の业者がベニヤ型枠の存在を知ったのは冲縄工事に际してであるが、当社が初めて试みたのは25年12月、大阪中央放送局堺放送所新筑のときである。防卫庁庁舎工事では、サッシュ先付けの大型パネル工法を用い、东京駅八重洲本屋?鉄道会馆やマミヤ光机の工事などではメタルフォームを试用した。28年11月、大阪市安治川サイロ工事に採用した滑动型枠（スライディングフォーム）は、広く业界の注目を集めた。コンクリート地肌の美を强调するコンクリート打放し工法が流行し始めたのもこの当时からである。これはコンクリートの品质や型枠の精度の向上に资することが多く、当社では社内技术者のために『打放しコンクリート施工指针』を刊行した。
体育馆や纺绩工场がシェル构造、无窓建筑を採用する倾向も増加した。当社では28年10月、シェル构造の松山体育馆（爱媛県民馆）を施工し、初めて鉄筋のガス圧接工法を採用した。また、このころからいわゆるカーテンウォール工法が採用され始めた。同时に、ビルの冷暖房设备が一般化し、その结果、热线吸収ガラスの使用、ドリゾールその他の断热材料の利用など、建筑物の质的充実が促进された。涂料、防水、接着用として、また内装材として、高分子系材料も开発された。
30年に开発された軽量型钢は、断面効率がよいこと、取扱いが简便であることなどの利点から、木材に代わる材料として急速に普及し、异形鉄筋の製造も始まった。
25年に大林社长は戦后の技术革新、机械化工法の実情を视察するためアメリカに出张し、その导入と実用化の意思を强くしたが、それがこうした当社の工法近代化、重机械装备につながった。
さらに29年には平田昌叁を土木工事视察のため欧米に出张させたほか、同年取缔役研究室长（设计部长兼务）小田岛兵吉は、日に日に进む技术革新に备えるため、东京支店设计部の富田哲辅を伴い、设计业务の视察に欧米に赴いた。こうして、先进技术に学び、かつこれを取り入れて、当社の技术革新の基础がつくられていったのである。
大林社长の戦后初渡米
大林社长は戦后の进驻军工事、冲縄工事等によって、技术革新、机械化工法の时代がわが国にも到来することを确信し、先进国アメリカの実态を视察することにした。当时の渡航は今日ほど自由ではなく、ＧＨＱ?外务省の厳しい审査手続きを経てようやく许可を得たのであった。
昭和25年9月27日、大势の见送りを受け大阪を出発、东京に向かった。しかし东京駅でもたらされたのは、大阪駅まで见送ってくれた実母ふさの危篤の报であった。急ぎ帰阪したが、すでに不帰の客となっていた。突然のことで悲嘆にくれたが、弔いもそこそこに再び东京にもどり、同月30日あわただしくアメリカに飞び立った。
葬仪のことはむろん気がかりであったが、ここで渡米の机会をのがすことは中国p站の発展にとって大きなマイナスになると考え、意を决してアメリカに向かったのである。
アメリカでは、大林贤四郎と亲交の深かったニューヨークの松井保生建筑事务所を访ね、同氏の助言と绍介を得て3カ月间、宿泊费も含め1日10ドルという厳しい制约のなかで、全米各地の主要な现场をまさに身をもって见闻した。
まず、アメリカの繁栄を象徴するかのような蛍光灯の明るさに感激し、生コンに惊き、ブルドーザー、タワークレーンの巨大さに感嘆した。当时のわが国では、蛍光灯はなく、コンクリートは“现场练り”という状况であった。「こういうものを勉强して早く日本に入れなければいけないと、このとき痛切に感じました。それと同时に情报は大事だなと思いました。アメリカへ行って実情を见て、これでは日本が负けるのは当たり前だと……。だから、こういうアメリカの技术を勉强して、さらにわれわれの努力によってアメリカに负けないように、経済、产业を盛り立てて日本が力をつけるように努力をする、またするだけの甲斐があるのだという気持を强くしました」と语っている。
このときの大林社长の体験が、その后の当社の技术导入、技术开発の推进に大いに贡献することとなったのである。
