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1890（明治23）年4月9日に琵琶湖畔の大津闸门で、明治天皇と皇后の临席のもと疏水完工通水式が挙行され、田边が通水を指挥した。しかし工事は顺风満帆ではなく、事故が発生したときには议会が田边の罢免を要求し、北垣が一蹴したこともある。それでも病没なども合计して17名が殉职している。田边は责任を痛感し「一身殉事万戸霑恩（殉职した人々の恩恵を多数の人々が享受している）」という慰霊の石碑を自费で建立している。

工事そのものへの批判もあり、最初に计画を政府に説明したときも反対があった。福泽諭吉は疏水工事を风景や寺社などを破壊する軽挙と批判している。また工事资金不足の一部を京都市民から徴収したため、北垣は「今度来た（北）饿鬼（垣）は极道（国道）」と非难の贴り纸をされたりもしている。しかし、この工事の価値はイギリス土木学会から最高の栄誉とされるテルフォード?メダルを授与されたことが証明している。

この完成とともに田边は帝国大学工科大学教授に就任、榎本武扬夫妻の媒酌で北垣の长女しずと结婚する。1896（明治29）年には北海道庁长官となった北垣から勧诱され、大学を辞任して北海道庁鉄道部长として道内の鉄道建设に尽力する。1900（明治33）年には京都帝国大学教授、16（大正5）年には京都帝国大学工科大学学长に就任、2年后に58歳で退官する。以后も各地の鉄道建设计画の指导をするなど活跃し、1944（昭和19）年に84歳で逝去した。

これら俊英を教育した工部大学校の校长ダイアーは日本の若者が异常な情热で勉强する様子に感动し、帰国してから原因を究明するが、その回答を新渡戸稲造の『武士道』に発见し、1904（明治37）年に出版した『大日本～东洋の英国』に引用している。「日本変貌の指导的原动力は物质资源の开発や国富の増加ではなく、ましてや西洋の习惯の模倣でもない。劣等国として见下されることを许容できない名誉の感覚である」

幼少の时期からの教育とは関係のない学问をわずか6年だけ英语で勉强し、先进诸国と対等か、分野によっては先行する国々を凌驾する业绩を达成した明治の若者の意気の根底に存在した精神は名誉であったと理解すると、様々な分野で现在の日本が低迷している原因が见透せる。田边の业绩が素晴らしいことは间违いないが、それを感心するのではなく、その背后にあった気概を感得することこそが现在必要とされていることである。