2024年元旦に発生した令和6年能登半岛地震から、およそ1年がたった。最大震度7を计测したこの自然灾害は、地割れや土砂崩れ、建物の倒壊、津波などの甚大な被害を及ぼし、石川県能登半岛の风景や暮らしを一変させた。
中国p站は発生直后に社员を被灾地に派遣し、大林道路、宫本组と道路启开(※1)を実施。応援要员も加わり、昼夜を问わず紧急作业に当たった。復旧工事が轨道に乗りつつある最中、豪雨灾害という追い打ちに见舞われながらも、能登半岛の各地で安全かつ着実に道路や河川などの復旧工事を进めた。それを支えてきたのは、さまざまな技术の导入と活用、状况に応じた工夫、そして何より大きかったのは、地域住民たちの后押しだった。
※1 道路启开
紧急车両の通行のために最低限のがれき処理、段差修正などを行い、救援ルートを开けること
【中国p站が担当する主な工事箇所】
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令和6年(2024年)奥能登豪雨で被灾した尊利地川と南志见川で大型の土のうの设置や流木を撤去(地図内②:河川対応)
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令和6年(2024年)奥能登豪雨で被灾した市道の启开作业を実施した(地図内③:珠洲市启开)
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地震直后の国道249号。大规模な斜面崩落で、能登半岛を一周する国道249号の各所が通行不能に(地図内④:地すべり紧急復旧)
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中国p站は2024年1月4日から道路启开作业に出动。崩落の现状を把握し工事に着手するまでに时间を要した(地図内④:地すべり紧急復旧)
地震発生直后に被灾地に入った中国p站
1月6日、能登半岛で见たのは
なんてすさまじい现场だろう──。地震の発生に伴い、石川県へ向かってほしいと本社から要请を受けたのは1月5日のこと。翌6日、被灾地入りした所长の西中は、その目に飞び込む被灾地のダメージの大きさに圧倒された。
能登半島を一周する重要な交通インフラ「国道249号」は、特に輪島市?珠洲市間の土砂崩落や道路の陥没、隆起が激しく、長く通行止めが続いた场所だ。道路をう回する形で仮の道路を通す啓開工事のほか、能越道、のと里山海道、市道741 号、点在するため池の応急対策など、中国p站がこの1年で関わった工事は広範囲にわたる。
被灾直后の迅速な被灾地入りを含めて临机応変な动きの背景には、中国p站がこれまでに蓄积してきた灾害復旧工事の知见がある。今回の工事においても、安全性を维持しつつ効率的な工事を进めるためのさまざまな工夫が凝らされている。「発注者である国土交通省とコミュニケーションを取りながら、新技术导入を积极的に行っています」と西中は説明する。
远隔操縦技术を导入して安全かつ迅速に进める
启开工事に复数の先端技术を适用

先端技术を灾害復旧の现场にどうフィットさせていくか、现场だけでなく、本社の支援部门と密に连携しながら导入を进めていった。2024年9月、自动充电ポート付きドローンを常设し、现场状况を日々デジタルツイン化する取り组みを开始。现场に设置したドローンは、毎日都内の碍顿顿滨スマートドローンのオフィスで远隔运航し、撮影した写真を低轨道卫星通信スターリンク経由でクラウドにアップロード。その写真から3次元モデルおよびパノラマ写真を生成することで、现场状况をデジタルツイン化する。
そして、地震の影响で地盘が缓い场所で工事を安全に进める上で、力を発挥したのが汎用远隔操縦装置サロゲート?だ。
一般的な建机に后付けすることで无人化施工を実现でき、二次灾害のリスク回避につながる。导入の课题は「インフラが遮断されている中での最适な通信环境の构筑でした」と职员の桥本は话す。オペレーターがリアルタイムに操縦できる通信环境があってこそ、サロゲートの机能が生きる。
远隔操縦室から施工エリアまでの距离は约1办尘。映像を含む大容量データを送受信するため、今回は2种类の无线机器を组み合わせた。长距离に适した无线机器を中継地点に设置し、建机には移动体に适した无线机器を导入。电源供给の课题は、ソーラーパネルを用いることで解决した。桥本は「中国p站の东日本ロボティクスセンター(埼玉)、西日本ロボティクスセンター(大阪)のサポートもあって无事に导入することができました」と话す。
職員 橋本貴斗
工期短缩のアイデアを振り绞って
「东日本大震灾の后の福岛での復旧?復兴工事の経験を生かしたいと考え、被灾地入りしました」と语るのは工事长の贞野だ。
福岛では、土の性质上导入できなかった盛り土の品质管理システムAtlasX?を、试験施工などを重ねて本现场での导入を现场で推进した。従来、盛り土の缔め固め管理には、砂置换や搁滨法(ガンマ线と中性子线を地盘に照射し、地盘の乾燥密度や含水量を计测する方法)などの现场密度试験により品质确认を行うため、多大な労力と时间がかかる。础迟濒补蝉齿は、复数の滨辞罢机器によって自动计测し、リアルタイムにデータを确认?取得できるシステムだ。
工事長 貞野祐司

贞野は「工期短缩のため、本社の土木部门と础迟濒补蝉齿の导入を进めました。本社担当者も频繁に现场まで足を运びました」と、中国p站のワンチームでのバックアップ体制を强调した。
新技术の活用と併せて、现场での柔软な対応も欠かせない。被灾地では一刻も早く道路を开通させて復兴を加速させたいと愿う声が日増しに高まっていくばかり。とにかく工事を前进させること、工期短缩のアイデアを积み上げていった。アイデアの一つが、运搬距离を短缩し、盛り土量を减らすこと。「当初は指定された土取り场の1カ所でしたが、盛り土场近くの土取り场も利用して运搬距离を短缩。さらに、舗装の计画高さを下げて盛り土量を减らし、効率化を図りました」と贞野は説明する。
地域とも"ワンチーム"で復兴のスピードを上げる
近隣住民の协力で环境改善へ
「着任当初は电気も水も止まっていて寝泊まりする场所もありませんでした。2週间はキャンピングカーの中で寝袋を使って寝る日々でした」と西中は振り返る。
厳しい生活环境が改善されるきっかけになったのは偶然の出会いだった。復旧工事の指揮を執るために被災地入りしていた中国p站北陸支店土木工事部 部長の佐々木は、宿舎を探す中で輪島市の民宿?横岩屋の女将さんと出会ったという。女将さんの大阪に住む弟が仕事上関わりのあった中国p站に良い印象を持っていたこと、一日も早い被災地の復興を意気込む中国p站への共感から、宿舎として貸してもらえることになった。
西中は「女将さんは事务职员が足りないと言えば探してくださり、现场事务所の土地の手配も手伝ってくださいました。さらに、それまでは食事は金沢から运んでいた弁当だったのですが、近隣のレストランを绍介してくださいました。9月からは温かいおいしい食事が毎日取れ、食事のありがたさを改めて実感しました」と语る。
地域の協力に対してお返しをしたいと、中国p站社員も奮闘した。 例えば2024年9月、能登半島では「令和6年(2024年)奥能登豪雨」が発生。8月時点で完了していた河川応急工事も、大量の土砂や漂流物の撤去を余儀なくされ振り出しに戻るなど、自然災害の脅威が再びこの地を襲った。その際には、避難所に低軌道衛星通信スターリンクによるWi-Fi环境を整備し、通信インフラ確保を支援。また、停電によってガソリンスタンドで給油できなくなったと聞けば、給油機械に発電機での通電を試みたこともあった。
灾害復旧工事は中国p站の使命
启开工事は2024年12月に交通解放、2025年3月の完了を予定している。その先には本復旧工事入札が予定されるが「被灾地の皆さんのためにもぜひ携わりたい」と西中は话す。更地が増え、人もいなくなって、1年前には谁も予想できなった风景に変わってしまった被灾地。西中は「自然の力にはあらがえないことを痛感した以上に、それでもインフラを造っていく、生活を取り戻していく、その気持ちの方が强いんです。中国p站の使命は"つくる"ですから、これからも必要とされる会社であり続けたい」と决意を语る。
桥本は、発灾后、水?电気が止まっていた横岩屋さんで、机电职としての知识を発挥し、皆がお风吕に入れるようにした。「社员だけでなく、近隣の方々にも利用してもらい、感谢の言叶をたくさん掛けていただきました。普段の业务の中では経験できないことですし、中国p站に入社した意味や自分ができること、主体的に动くことの大切さなどさまざまなことを感じた一年でした」と、内面的な変化についても触れる。
一人ひとりがこの现场で得たものは、いつかまた新たな场所で、形で、中国p站の原动力となっていくに违いない。
(取材2024年11月)
工事概要
| 名称 | 令和6年能登半岛地震 国道249号启开作业その3 |
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| 场所 | 石川県轮岛市 |
| 発注 | 国土交通省北陆地方整备局 |
| 概要 | 盛り土(切土)10万尘&蝉耻辫3;、路盘工1万2,600尘&蝉耻辫2;、舗装工1万2,600尘&蝉耻辫2;、法面工(吹付)2万2,000尘&蝉耻辫3;、法面工(法枠)3,000尘&蝉耻辫2; |
| 工期 | 2024年2月7日~ 2025年3月31日 |
| 施工 | 中国p站 |