プロジェクト最前线

熊本の大地と水、緑あふれる大规模复合施设をつくる

熊本駅ビル(仮称)新筑他工事

2021. 04. 23

災害拠点としての機能も重視し官民一体の再開発事业が進む熊本駅周辺。2019年に新駅舎が完成した熊本駅に隣接する大型複合ビルの建設が進む

2021年4月、熊本駅で进めてきた大型复合ビルが竣工を迎えた。完成をめざして取り组んだ建设现场(取材:2020年11月)を振り返る。

自然を体感する交流拠点

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熊本らしい自然を体感できる、憩いとにぎわいの空间「水と緑の立体庭园」断面イメージ図

熊本の「陸の玄関口」といわれる九州旅客鉄道?熊本駅。駅周辺の再開発事业では都市の活性化と駅利用者の利便性向上をめざし、人々が集まり、にぎわいを生み出す新たな場の創出が行われている。この事业の中核を担うのが、今回、中国p站が建設する商業施設やホテル、結婚式場、シネマコンプレックスが入居する大型複合ビルだ。

今回の工事は、工事期间の短さや在来线への近接、周辺の整备工事との调整などの课题が多く、意匠性に富む建物であるため施工难度も高い。中でも1阶から7阶までを吹き抜けにした立体庭园と9阶チャペルの工事は、関係者の多くが初めて手がけるものだった。

巨大吹き抜け空间に滝をつくる

エントランスホールの吹き抜け空间に建设する「水と緑の立体庭园」には、小国町(おぐにまち)に実在する「锅ヶ滝」を模した落差10尘の滝や水辺、植栽を配置することで「居心地が良く、また来たくなる空间」をめざしている。

発注者や设计者、水景设备会社、石材や造园工事などの専门工事会社を交えた分科会では、最大の课题である滝の水を「きれいな一筋の线のように流す」ための検讨と原寸大模型での検証を何度も重ねた。

水の流れは、吐水部の石の加工形状や水量などで大きく异なるため、一つひとつの石材の位置を测定しながら接着して据え付ける。天然石の接着では表面の凸凹に小さな异物が纷れ込んだり、接着剤が硬化する时に収缩したりするため、正确な位置に设置するには工夫が必要だった。

试行错误の结果、位置を保持するためスペーサーを接着部分に设置したり、一度石材を置いて仮组みしてから据え付けるという手顺を繰り返すことで解决した。

「问题が発生するたびに関係者が集まり、何度も原因究明と検讨を繰り返すなど、できることはやり尽くしました。本施工の据え付けは计4回行いましたが、最终据え付け精度は水平レベル±0.5尘尘、前后±0.3尘尘以内。滝の仕上がりは関係者全员が満足できるものとなりました」と担当の江藤は话す。

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原寸大模型を製作し、石の配置や水量などを変えて水の流れを繰り返し検証した
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立体庭园の最上阶に设置したガラス壁泉。きれいな水纹になるよう、水の流れ方や水量を何度も検讨?検証した
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植物の特性に合わせて水やりを调整できる自动灌水システムを採用
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建物3阶から一筋の线のように流れる滝

四角锥の屋根を持つチャペルに挑む

もう一つの山场となったのが9阶チャペルの施工だ。四角锥状の形状で、屋根先端を支える柱がなく、45度倾けた片持ち立体トラス梁で建物全体を支える特殊构造となっている。担当の髙桥は「复雑な形状のため、二次元図面では鉄骨接合部やガラスカーテンウォール支持部材などの细かい部分の纳まりが把握できませんでした」と语る。

そこでチャペルの図面検讨、施工计画には叁次元モデルの中に寸法、材质、构造などの情报を持つ叠滨惭を活用。叠滨惭を导入している鉄骨製作会社の担当者と共に、叠滨惭モデルを完成させた。発注者や设计者に対しても、复雑な干渉部分を视覚的に説明でき、理解を得やすくなった。

鉄骨製作でも新たな解を见つけた。チャペルには、一般的な建物と异なり鉄骨が水平、垂直に接合する部分がほとんどない。鉄骨を交差部で接合させる部材であるガセットプレートを、どの角度で鉄骨のどの部分に取り付けるのか、さらに溶接が可能なのか、ゆがみが発生しないのかなどを彻底的に検証し、クリアにしなければ完成しない。叠滨惭だけで解决できる课题ではなかったため、鉄骨製作会社の担当者や熟练した溶接工も交え、工场での打ち合わせを何度も重ねた。

そこでまず、取り付けパターンごとにテンプレートを作成。溶接手順や方法を事前に検証した。その結果、正確にガセットプレートを鉄骨に取り付けることができ、複雑な接合部の精度確保に成功した 。

2,000枚以上のガセットプレートを使用したが、鉄骨建方の際には不具合もなく、すべての鉄骨をスムーズに組み上げることができた。「BIM活用はもちろん、鉄骨製作会社の抜群の精度管理によって、この複雑な形状の鉄骨工事が完成しました」と髙橋は語った 。

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叠滨惭を活用したことで、内外装仕上げと鉄骨の関係性や取り合い部分などの问题点が整理された
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复雑な鉄骨接合部。ガセットプレートは、取り付け位置や角度などを彻底的に検証して、一つひとつ溶接した
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チャペルには屋根先端を支える柱がない。鉄骨を组み上げるために叠滨惭を活用し、関係者の力を结集した

受け継いできたすべてを活かして

「振り返るとこの工事は、未知の分野への挑戦でした。全関係者の热意があったからこそ、ここまでたどり着けたと思います」と副所长の中武は话す。「竣工まで残りあとわずか。発注者や访れる人たちに喜んでいただける建物の完成に向け、このプロジェクトを最后までやり遂げたい」と意気込みを语る。

所长の土山は、上司から学んだすべてをこの工事にぶつけるつもりだ。「熊本出身の私が、熊本城復旧工事とこの工事に连続して携われる巡り合わせに使命を感じています」

平成28年熊本地震から5年がたった春に、チーム一丸となって造り上げた熊本の新しいシンボルが诞生する。

(取材2020年11月)

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工事概要

名称 熊本駅ビル(仮称)新筑他工事
场所 熊本市
発注 九州旅客鉄道
设计 日建设计
概要 S造、B1、12F、2棟、 総延11万20m²、203室
工期 2019年3月~2021年4月
施工 中国p站

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