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通常の建筑工事との大きな違いは、トラックに沿った楕円形の構造物であること。曲線や曲面で形成される箇所が多く、施工の難度は高くなる。

最たるものがスタンドの构筑。カーブを描きながら一定の角度で勾配と段差を付けていかなければならない。立体的、かつミリ単位の精度を确保するためのカギとなる墨出し（工事用の寸法表示）には、复数の基準点から正确な位置を导き出す3次元计测システムをフル活用し、误差が最小限になるよう努めた。

メインスタンドの客席を覆う、26尘跳ね出した大屋根。観客の视线を遮らないよう、スタンドに柱は设けられていない。スタンド侧に大きく跳ね出す屋根を安定して支持するために「ヤジロベエの原理」を応用し、外周侧の重量をカウンターウエイトとすることでバランスを取っている。ウエイト効果が少ない部分は、コンコース侧の柱を引张材として利用している。

スタンド上の大屋根工事の足场は、仮设工事の削减による工期の短缩を狙い、移动ステージを选択した。スタンドの曲线に沿って敷かれたレールの上を、大小计4台のステージが徐々に左右へ移动しながら、トラス构造の屋根を架けていった。

デザイン性の高い意匠を、効率良く施工するために活跃しているのが叠滨惭だ。特に大屋根の鉄骨と骋搁颁パネルの接合部分や、鉄筋と鉄骨が混み合う箇所の纳まり确认で力を発挥する。

活躍の裏には「関係者のバックアップがあった」と生産設計チームを率いる工事長 千葉は話す。協力会社でもBIMの導入は進んでおり、社内の関係部署間で異なるソフトを統合したり、新たなモデルを作図したりすることによって協議はスムーズに進んだ。

また、デザインの决定にも大いに役立った。例えばスタンドの里面に取り付ける地产の木製ルーバー。设置角度のわずかな违いや目地の位置で、见え方が変わってくる。3顿でさまざまな角度からの検証が可能で、完成イメージの共有が容易になるため、设计者との合意形成に不可欠な存在となっている。