中国p站

再生可能エネルギーの一つである风力発电は、风车発电机の大型化が进んでおり、それに伴い风车発电机を建设するための超大型クレーン（1200ｔ级油圧式）の能力が限界に达しつつあります。现在これに代わる手段としては、自机の组み立て解体に広大なヤードが必要となる超大型クレーン（クローラ式）や稼働台数が少ないタワークレーンなど选択肢が限られます。

ウインドリフトは、超大型クレーンを使用せず、リフトアップにより风车を组み立てる装置です。油圧により大きな扬重能力を持ち、支柱を継ぎ足すことでハイタワー风车组み立てへの适用が比较的容易となります。

ハイタワー大型风车の组み立てが可能です

• 超大型クレーン（1200ｔ级油圧式）ではクレーン扬重能力の制约から风车部材の分割施工が必要ですが、ウインドリフトなら一括で施工が可能です。高所での部材组み立てによる品质や工程遅延のリスクを軽减します。

2种类の风车组み立て工法に対応しています

• 风车の组み立て工法は、ハブ（风车回転中心部品）とブレード（风车羽根3枚）をあらかじめ水平に组み立てて建て起こすフルローター工法と、ブレードを1枚ずつ取り付けるシングルブレード工法のどちらにも适用が可能です。

风の影响を受けにくく、工程遅延のリスクを軽减します

• 特にブレードの組み立て時に昇降装置とブレード間を固定できるため、超大型クレーンでの組み立てと比較して风の影响を受けにくく、工程遅延のリスクを軽减します。

• 日建連表彰2020「土木賞」「BCS賞」を受赏（2021.4.27付）
• 2019年度エンジニアリング功労者賞2部門で受赏しました（2019.8.2付）
• 平成29年度土木学会技術賞を受赏しました（2018.6.6付）
• 秋田?叁种町で中国p站初の风力発电プロジェクトが着工（2016.9.15付）
• 【ソリューション/テクノロジー】受赏