東京スカイツリー? のつくり方
最上部ではタワークレーンにも制振装置
东京スカイツリーの塔体には、揺れを抑えて塔体にかかる力を低减するために、「顶部制振装置」と「心柱」という2つの制振装置が设计されています。
一方、工事期间中のタワークレーンにも、塔体の最上部に设置しているときは「制振ダンパー」が取り付けられています。油の粘性を利用して、衝撃を和らげる装置です。
今回は、その「タワークレーンの制振装置」についてご绍介しましょう。
タワークレーンの最上段に「制振ダンパー」を设置
第1展望台の屋上に设置されている4基のタワークレーンのうち、鉄骨建て方用の2基は、自立できる高さを超えてからは「ステー」と呼ばれるつなぎ梁で塔体と紧结しています。
ただ、地震などで塔体が揺れるとタワークレーンも大きく揺れてしまいます。その揺れを吸収するのが、タワークレーンの最上段に设置された「制振ダンパー」です。
制振ダンパーで安全性を向上
未知の高さにおける安全対策については、「タワーのつくり方：特别仕様タワークレーン」でお伝えしたとおり、タワー塔体とタワークレーンをモデル化した连成解析モデルで検讨し、支柱（マスト）の强度アップなど特别仕様の补强を施しました。
制振ダンパーは、地震や强风による最上部での揺れに备え、さらなる安全确保をめざして検讨したものです。
制振ダンパーの効果の検証
制振ダンパーを设置することで、タワークレーンの揺れは、揺れの方向によって3分の1から3分の2程度に低减できることが确认できました。
未知の高さにおける工事では、通常の安全対策に加えて特别仕様の対策を施しています。仮设のクレーンに制振ダンパーを取り付けることは珍しく、これも特别仕様の一つです。事前に解析や検讨を重ねたうえで実用化し、さらなる安全性の向上に努めています。
本ページの内容は、2012年に完成した
东京スカイツリー建设中に公开した情报です。
