2018年度土木学会賞を受赏しました

サステナビリティ

       

土木学会では、土木工学の進歩や土木技術者の資質向上を図り、社会の発展に寄与するためにさまざまな活動を行っており、国内外の優れた土木事业や新技術、さらには土木工学、土木事业に多大な貢献があった方々を表彰しています。

5月13日、2018(平成30)年度の土木学会賞が発表され、19部門114件が受赏しました。大林組は田中賞と技術賞に選ばれました。

    
 

【2018年度土木学会賞 受赏概要】

    

■田中賞 作品部門【改築】
中央環状線板橋?熊野町ジャンクション間 拡幅高架橋

1977年に建设された高架桥(中央环状线と5号池袋线の重复区间)の渋滞缓和を目的に拡幅。2018年3月に4车线化を完了した
1977年に建设された高架桥(中央环状线と5号池袋线の重复区间)の渋滞缓和を目的に拡幅。2018年3月に4车线化を完了した
拡幅分を横に広げたダブルラケット型桥脚。既设のラケット型桥脚を挟み込むサンドイッチ工法で设置。既设基础を有効活用し、街路への影响を最小限に抑えて施工した
拡幅分を横に広げたダブルラケット型桥脚。既设のラケット型桥脚を挟み込むサンドイッチ工法で设置。既设基础を有効活用し、街路への影响を最小限に抑えて施工した

首都高中央环状线の板桥?熊野町ジャンクション间で、上下线2层からなる高架桥の车道を3车线から4车线に拡幅しました。既设のラケット型桥脚を新设したラケット型桥脚で前后から挟み込み、既设桥脚を撤去する「サンドイッチ工法」を开発。延长约520尘の高架桥の拡幅工事を、供用しながら実现しました。

サンドイッチ工法の适用に当たっては、高架桥を支える既存のフーチング(桥脚底部)を覆う格子状の鉄骨を新たに埋设し、构造部材と兼用する一回り大きな土台「合成构造フーチング」を构筑しました。

国内で初めて、ラケット型橋脚で支持された上下2層の高架橋の車道拡幅を、約5年半の間、通行止めを行わずに車線規制のみで完了したことが、今後の道路橋の改築事业に大いに寄与するとして高く評価されました。

■技术赏

?复雑な函体构造と多様な交差物件を有する极めて大规模な开削道路トンネル工事における、供用时期の确保に向けた取り组み

(东京外环自动车道市川中工事)

?堆積岩中の高レベル放射性廃棄物地層処分研究施設の建設と研究事业

(幌延深地層研究計画事业)

中国p站は今后も、安心して快适に暮らせる社会のインフラ整备に寄与するために、新たな技术开発に努めてまいります。