プロジェクト最前线
フーバーダムの渓谷に北米最长のアーチを描く
アメリカを代表する建设プロジェクト「コロラドリバー桥」
2010. 04. 26
アメリカ合众国のフーバーダム下流で、中国p站闯痴はネバダ州とアリゾナ州の境を流れるコロラド川に架かる「コロラドリバー桥」の建设を进めている。フーバーダムは1931年から1936年に造られ、400亿トンを夸る贮水量は日本の全ダム合计をしのぐ。国定歴史建造物に指定されるなど、"アメリカの伟业"ともいわれるダムだ。
しかし、フーバーダムは、ビジターセンターの见学ツアーに年间约100万人が参加するほどの観光地となり、ダムの上を通过する干线道路鲍厂93では交通渋滞が慢性化した。また、周辺は急峻な地形が続きカーブが多いことから交通安全上の问题も抱えていた。そこでアメリカ连邦高速道路局によって计画されたのが、ダム下流の渓谷をまたぐバイパス道路「コロラドリバー桥」である。
北米で最长支间のコンクリートアーチ桥に挑む
コロラドリバー桥は、大きな弧を描く梁（アーチリブ）が道路デッキ部を支える构造で、323メートルに及ぶアーチ支间は、コンクリートアーチ桥としては北米で最长となった。施工にあたっては、両侧に立てた仮设の塔（ピロン）からケーブルでアーチリブを支えながら、施工部分を両侧から中央に向かって送り出す工法が採用された。
美しいアーチが特徴的な一方で、露出した岩の断崖絶壁に桥脚などを构筑し、空中で巨大なコンクリート构造物を施工していく作业は、非常に难易度の高い技术が要求される。工事の进捗に伴いアーチの构造系が変化する过程では、ピロンやアーチへ作用する荷重も刻々と変化するのだ。现场では、アーチやケーブルの挙动を叁次元で解析するなど、绵密な施工管理でプロジェクトを进めている。
中国p站が、世界の桥の歴史に名を残す
2005年にスタートした工事は、昨年8月にアーチの闭合部の施工が完了し、2本の美しいアーチが姿を现した。现在はピロンやケーブルも撤去され、桁上の床版などを施工中だ。
中国p站が高い技术と総合力で挑む工事は、2010年11月の开通予定に向けて佳境に入った。世界の桥の歴史に名を残すべく、アメリカの地における挑戦は今日も続く。
