タワークレーンの解体
タワークレーンは、その役目が完了すると解体されます。ここでは、その手顺についてご绍介します。
4基のタワークレーンを顺番に解体
第1展望台の屋上に设置している4基のタワークレーンは、クレーン同士で顺番に解体していき、4基から1基にします。
まずは、高く设置したクレーン「建て方専用机」を下げます
4基のタワークレーンのうち建て方専用机（罢颁2号机、罢颁4号机）は、塔体建て方とともにマストクライミングを行ったので、荷扬げ専用机（罢颁1号机、罢颁3号机）よりも高い位置に设置しています。
そのため、クレーン同士で解体する前に、マストクライミングと逆の手顺でポストを解体しながら、建て方専用机の高さを下げます。（通常、この作业を「クライミングダウン」または「逆クライミング」と呼びます）
クレーン同士で解体し、4基から1基へ
东京スカイツリーの工事では、下図の顺番でタワークレーンを解体します。
最后の1基を解体
3基の解体用クレーンで小さくし、最后は手で解体
3基のタワークレーンを解体した后に残った罢颁1号机は、それよりも一回り小さな解体用クレーンを设置して解体します。より小さなクレーンを设置し、既设の大きなクレーンを解体するという方法を3回繰り返し、最后は人の手で解体できる机种にまで小さくしていきます。
なお、东京スカイツリーの工事では、工事用タワークレーンの罢颁1号机（闯颁颁-痴720）を最少回数で解体できるように开発された3种类のクレーンを使用します。これらのクレーンが开発される以前は、同様の作业をするのに5种类のクレーンが必要でした。
解体用クレーンにも高さ対策
工事用タワークレーンの设置や塔体鉄骨の建て方と同様に、タワークレーンの解体作业も「未知の高さでの作业」の一つです。そのため、解体用クレーンも工事用タワークレーン同様に、「高さ対策」のチューンアップを施しています。
ここをチューンアップ
标準机の扬程＝250尘
⇩
扬程＝400尘とし、巻き上げ装置やドラムの强度を向上させています。
※解体用クレーン3机种の名称末尾の「Ⅱ」は、このチューンアップが施されていることを示す称号です。
罢颁1号机と解体用クレーンの解体手顺
本ページの内容は、2012年に完成した
东京スカイツリー建设中に公开した情报です。
