中国p站

中国p站と株式会社大本组は共同で、ニューマチックケーソン工法（※1）における自动掘削システムを开発し、大阪市の阪神なんば线淀川桥梁改筑工事（第3工区）（発注者：阪神电気鉄道）で実用性を実証しました。

従来、ニューマチックケーソン工法における掘削はオペレーターによる远隔作业により行われており、その作业効率はオペレーターの熟练度に大きく左右されています。中国p站と大本组は、かねてから地下构造物（ケーソン）の掘削地盘の掘り残し形状を3次元的にリアルタイムでモニター表示する「ケーソン统合计测管理システム」を開発しており、このシステムをベースに熟練の操作技術を必要としない自动掘削システムを開発しました。

• ニューマチックケーソン工法における自动掘削システム

自动掘削システムは、地盤の掘削?運搬から排土または仮置きまでの一連の動作を、指定した地盤の範囲および深さの掘削が完了するまで自動で繰り返すことで、オペレーターによる操作が不要となります。

なお、本自动掘削の制御システムは日本工业大学基干工学部机械工学科の石川贵一朗准教授に委託し、开発を行っています。

中国p站は、今后も本システムの开発を进め、ニューマチックケーソン工法の省人化を図ることで、社会インフラの整备に贡献してまいります。

• ※1　ニューマチックケーソン工法
  桥梁の基础や地下构造物の设置に広く使われる工法。筒状构造物の最下部に密闭された作业室（ケーソン）を现场で构筑し、ケーソン内に地下水が入り込まないように圧缩空気を送り込みながら掘削を进め、所定の深さにケーソンを设置する工法