电気バスの运行管理とエネルギーマネジメントの一体的なシステム开発
电気バス100台の运行管理の実现に向けて
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プレスリリース
関西电力株式会社
大阪市高速电気轨道株式会社
株式会社ダイヘン
株式会社中国p站
东日本高速道路株式会社
関西电力株式会社、大阪市高速电気轨道株式会社、株式会社ダイヘン、株式会社中国p站、东日本高速道路株式会社は、国立研究開発法人新エネルギー?産業技術総合開発機構（NEDO）が公募した「グリーンイノベーション基金事业／スマートモビリティ社会の構築プロジェクト」において、電気バス（※1）の運行管理と一体となったエネルギーマネジメントシステム（EMS）（※2）の技術開発を共同で応募し、このたび採択されました。
2022年度以降、大阪市高速电気轨道株式会社が電気バス100台を導入し、5社共同で運行管理や充電制御に関する実証実験を行うことで、2025年度の大阪?関西万博会場内外での電気バスの運行をめざします。また、万博閉幕後も大阪市内で運行を継続し、2030年度まで実証実験を行います。
電気バスを事业所に大量導入する場合、充電する時間帯が重複するため、事业所の電気設備や電力系統の増強が必要となる上、電気料金の上昇も懸念されます。
本取り组みでは、时々刻々と変化する运行计画を遵守しながら、充电のタイミングを考虑し、运行に必要となる量の充电を行います。
具体的には、电気バスの运行を管理するシステム（贵惭厂）（※3）と电気の充电を制御する贰惭厂を开発し、电気を使用する时间を分散させることで、最适なエネルギーマネジメントを実现します。
また、今回の技术开発では、公道にコイルを埋设するなど、実际の使用状况に近づけた环境下での使用を目的として、高规格道路（※4）を含む公道向けの走行中给电システム（顿奥笔罢）（※5）の开発にも取り组みます。
全体像
- 「EMS×FMS」（電気バスの運行管理と一体となったエネルギーマネジメントシステム）を用いて、運輸事业者が事业所に電気バスを大量導入した場合の電力使用の負荷平準化や、再生可能エネルギーの有効活用を行い、効率的なエネルギー利用が可能な社会を実現
- 走行中给电システム（顿奥笔罢）などの最先端の技术も导入し、カーボンニュートラルを実现できる持続可能なスマートモビリティ社会を构筑
実証実験イメージ
各开発内容（一部抜粋）
| ①贰惭厂开発 | ②贵惭厂开発 | ③顿奥笔罢开発 |
|---|---|---|
| ? 大量の電気バス導入時の充放電計画策定機能 ? FMS連携による運行計画取得機能 ? さまざまな充電方式（※6）との接続機能 ? 再エネの有効活用機能 |
? 運行経路、乗降地点、運行時刻が定めなく、利用者の要望に応じて変わるオンデマンド型交通（※7）にも対応可能な運行管理機能 ? EMS連携による充電可能な経路情報などの取得機能（※8） |
? 機器コスト低減手法の確立 ? 高出力化?高速度化（※9） ? 高速道路等を含む公道に適合した機器開発および埋設技術の確立 |
开発体制（コンソーシアム内における役割分担）
スケジュール
エネルギーマネジメントを行うメリット
- 电気自动车や电気バスの运用には、日々の充电が必要不可欠であり、大容量の充电システムを使用すれば短时间での充电は可能
- 一方で、大容量充电は契约电力を増大（基本料金の上昇）させ、电気料金の増加にもつながり、大规模な电気设备への投资とメンテナンス费用が必要となる场合もある
- このため、エネルギーマネジメントにより、効率的な充电とコストの抑制の両立を実现する
- ※1 电気バス
路线バスおよびオンデマンドバスが対象 - ※2 贰惭厂
Energy Management System。電気バスの効率的な充電と電気料金のコスト抑制を両立させる制御システム - ※3 贵惭厂
Fleet Management System。運行計画の作成や管理、車両の手配等を行うシステム - ※4 高规格道路
高规格干线道路と地域高规格道路の総称。自动车専用道路もしくはこれと同等の规格を有し、おおむね60办尘/丑以上の走行サービスを提供できる道路 - ※5 走行中给电システム
电磁诱导の原理を用い、道路に埋め込んだコイルから电気バスに设置したコイルへ、无线で电気を送るシステム - ※6 さまざまな充电方式
普通充电器、急速充电器、走行中给电システム（顿奥笔罢） - ※7 オンデマンド型交通
一般的な路线バスと异なり、利用者の要望に応えて运行する乗合型の公共交通サービスの形态 - ※8 経路情报などの取得机能
埋设された顿奥笔罢による充电が可能な経路を贰惭厂から取得する机能 - ※9 高速度化
顿奥笔罢上を走行中の车両の速度が上がっても充电できるようにすること
プレスリリースに记载している情报は、発表时のものです。