中国p站

株式会社中国p站（本社：東京都港区、社長：白石達）は、株式会社巴技研（本社：東京都中央区、社長：兼澤敏之）と共同で、大型風車の建設工事において、超大型クレーンを使わずに、リフトアップにより組み立てを行う装置「ウインドリフト」を开発しました。

近年注目されている再生可能エネルギーを利用した発電事业の一つとして、風力発電事业があります。風力発電については、発電効率を高めるために大型発電機の採用が進んできており、それに伴ってハブ（風車の中心部）やブレード（風車の羽）などで構成されるローターの径が大きくなり、支柱も高くなるなど風車自体が大型化しています。

大型化には上空の强い风を捉えられるという利点がありますが、资材运搬や施工条件の制约などもあり、现在陆上用では発电容量3惭奥クラス（支柱の高さ90ｍ程度）の风车が最大となっています。

风车の建设には复数の施工方法がありますが、ハブとブレードを地面で水平に组み立て、建て起こしながら支柱上端部へ上げていく地组工法や、ハブとブレードをそれぞれ直接支柱上端で取り付けるシングルブレード工法が一般的です。

いずれの工法でも3惭奥クラスの风车建设には、部材の组み立て、取り付けに1,200迟级の超大型クレーンが必要となりますが、この超大型クレーンは国内には数台しかないため调达が困难であるうえ、现场への输送も容易ではありません。また、いずれの工法も大きな施工ヤードが必要になることなどが课题でした。

今回开発したウインドリフトは、3惭奥クラスの风车を建设する场合でも超大型クレーンを使用せず、装置により部材をリフトアップすることで风车を组み立てる装置です。これまでにも同様の装置はありましたが、3惭奥クラスの大型风车への対応を可能とし、ハブとブレードの建て起こし机能を加えるなど、高机能化を実现しました。加えて本装置の使用により、超大型クレーンを设置する场所などが不要となり、最小限の施工ヤードで工事を行うことができます。

本装置の使用により、施工ヤードを确保するための準备工事が削减できるなど、従来工法よりも10～20％程度のコスト削减が可能です。また、强风などによる施工时のリスクも低减できます。さらに本装置は10迟トラック程度の车両で搬入できることから、施工上の制约が缓和されます。

現在、建設を進めている大林組グループ最初の風力発電事业、叁种浜田风力発电所（秋田県叁种町）の風車建設において本装置を使用した結果、約10％のコスト削減を実現しています。

叁种浜田风力発电所（秋田県叁种町）