鉄道高架桥
鉄道プレキャスト高架桥尝搁痴工法
柱梁接合部を含めたプレキャスト化により高架桥の建设工期を短缩します
尝搁痴工法とは？
RC造高層住宅用に開発した柱梁構造のプレキャスト工法であるLRV工法（Left Right Vertical Installation PCa Method）を、鉄道RCラーメン高架橋に応用しました。柱?梁部材だけではなく、柱と梁の接合部をプレキャスト化していることが特長で、従来の現場打ち高架橋に比べて工期を大幅に短縮することができます。
尝搁痴工法の部材构成
部材接合方法の例
お客様のメリット
高架桥の建设工期を短缩します
- 柱、梁部材に加えて柱梁接合部をプレキャスト化することにより、地上部の工期が従来の现场打ち工法に比べて半分程度になります。
建设现场の生产性が向上します
- 现场での作业はプレキャスト部材の组み立てとモルタル注入作业だけとなり、鉄筋?型枠?コンクリート工やそれに伴う支保工が减って、现场の生产性が向上します。
配筋が密な部材の品质を确保しやすくなります
- 复数の部材が接合して配筋が密な柱梁接合部を工场で製作するため、现场打ちの场合に比べて品质を确保できます。
鉄道総研との共同研究により设计?施工指针を整备しています
- 鉄道総研発行の「モルタルスリーブ継手を用いたプレキャストラーメン高架桥の设计?施工指针」（（公财）鉄道総合技术研究所、2015年12月）に準拠しています。
【実绩?適用例】
北陆新干线福井开発高架桥（発注：鉄道?运输机构）
