高架桥の耐震补强工法
圧缩型钢製ダンパーブレース工法
齿型ブレースと钢製ダンパーにより、搁颁ラーメン高架桥を耐震补强します
圧缩型钢製ダンパーブレース工法とは？
齿型配置のブレースと中央に设けたダンパーで构成される、ダンパーブレースを用いた耐震补强工法です。中央に配置されたダンパーがゆがむことで地震エネルギーを吸収し、地震时の振动を低减します。
すべての柱に设置しなくても、高架桥のブロック単位で取り付けやすい箇所へ方向别にセットすることで、その耐震补强効果は高架桥全体に及びます。また、ダンパーの形状を工夫することによりブレースには圧缩轴力のみ生じるため、既存躯体への取り付けにアンカーは必要ありません。
お客様のメリット
供用中の高架桥への影响を最小限にとどめて补强します
- すべての柱に対して施工する必要がないため、店舗や通路への影响を最小限にとどめます。
- アンカー用の削孔（さっこう）が不要のため、既存躯体への影响を最小限にとどめます。
工期を短缩できます
- アンカーが不要のため、アンカー施工およびアンカーに合わせて钢材を加工する工程を省略できます。
地震时の走行安全性が向上します
- ダンパーがエネルギーを吸収するため、地震时の変形が小さくなり、鉄道などの走行安全性が向上します。
※圧缩型钢製ダンパーブレース工法は、東海旅客鉄道株式会社と共同開発した工法で、特許も共同保有しています
※平成18年度第8回国土技術開発賞優秀賞を受赏しました
【実绩?適用例】
- 阪神电鉄左门殿川高架桥など7件
