未知の高さでコンクリートを打つ
コンクリート打设计画
东京スカイツリーは鉄骨でできていますが、人が访れる展望台や机械室にはコンクリートの床があります。
それぞれの高さまでコンクリートを运び、その场で打设して造りますが、そこでも品质の确保と効率アップの工夫をしています。
今回は、未知の高さでのコンクリートの打设方法についてご绍介します。
クレーンで上まで运び、その后ポンプで送ります
超高层ビルなどの床は、全体の重量を軽くするため、一般的なコンクリートよりも軽い軽量コンクリートが用いられています。东京スカイツリーも同様に、展望台や机械室などの床は軽量コンクリートを用いた鉄筋コンクリートでできています。
一般的なビルの场合、コンクリートを上の阶へ运ぶには、地上からポンプで圧送します。未知の高さに床を造る东京スカイツリーでは、さまざまな条件を考虑しコンクリートの打设方法を计画しました。
クレーンを使用した打设手顺
東京スカイツリーでのコンクリートの打設条件を考慮した結果、「1 クレーンによる荷揚げ」と「2 荷揚げ場所からのポンプ圧送」を組み合わせる計画にしました。しかし、実施に当たりいくつかの問題点がありました。
3つの装置を使用することで、地上の生コン車から上空の圧送ポンプに、あたかも直接横付けして荷下ろしするような状態を保てるよう工夫しています。 コンクリートの打設は地上から350m、450mの高さにある展望台の屋上に運び、そこから各打設場所へとポンプで圧送します。
生コン车からの积み込みから、展望台床の打设までの手顺を示します（天望デッキの场合）。
地上の生コン车からコンクリートホッパーへ
地上の荷取りヤードで生コン车から「コンクリートホッパー」と呼ばれる荷扬げ用の容器にコンクリートを积み込みます。その后、コンクリートホッパーを立て起こしてから吊り上げます。
运搬したコンクリートを滞らせないための工夫「大容量コンクリートホッパー」
积み込み容量5尘3の大容量コンクリートホッパーを使用し、一回で生コン车一台分のコンクリートを一度に荷扬げします。これにより生コン车に残ったコンクリートが次の荷扬げを待つ间に硬化してしまうリスクを减らしています。また、クレーンの荷扬げ回数を削减し効率よくコンクリートが打设できるメリットもあります。
クレーンでコンクリートホッパーを扬重
クレーンで高さ350尘、450尘の展望台の屋上までコンクリートホッパーを运びます。
コンクリートホッパーからストック装置へ投入
地上からコンクリートホッパーに入れて运ばれたコンクリートは、展望台の屋上に设置した「搅伴机（アジテーター）付きストック用投入机」に投入します。投入后、空になったコンクリートホッパーは次の荷扬げに向かいます。
硬化を防ぐための工夫「搅伴机付きストック用投入机」
コンクリートホッパーで各展望台屋上へ运ばれるコンクリートは、荷扬げ中も硬化が进みます。また、圧送は配管が闭塞しないよう速さを调节しながら継続して行われます。そこで、クレーンによる荷扬げ作业に圧送作业が左右されないようにコンクリートホッパーと同容量のコンクリートをストックし、搅伴机能を併せ持つことでストック中の硬化を防ぎます。
ポンプで打设场所へ圧送
搅伴机付きストック用投入机から打设场所までは配管を设置して、圧送ポンプでコンクリートを送ります。
このように、クレーンによる运搬とポンプ圧送による打设を适切に组み合わせることで、品质确保と効率アップを図り、未知の高さでのコンクリートの打设を可能にしました。
本ページの内容は、2012年に完成した
东京スカイツリー建设中に公开した情报です。
