2019年度土木学会賞を受赏しました

サステナビリティ

       

土木学会では、土木工学の進歩や土木技術者の資質向上を図り、社会の発展に寄与するためにさまざまな活動を行っており、国内外の優れた土木事业や新技術、さらには土木工学、土木事业に多大な貢献があった方々を表彰しています。

2019(令和1)年度の土木学会賞が発表され、19部門115件の受赏が決まりました。大林組は技術賞や技術開発賞をはじめ多くの分野で選ばれました。

    
 

【2019年度土木学会賞 受赏概要】

    

■技术赏
过去に例をみない小土被り超软弱地盘での大断面矩形シールド施工

(虎ノ门地下通路建设工事)

复数の大规模开発が进む东京??ノ?地区において、地下鉄银座线?ノ?駅と???线?ノ?ヒルズ駅、バスターミナルが设けられる新高层ビルとつながる延长约370尘の歩?者専?地下通路を、大断面の矩形(长方形)シールドマシンで建设しました。

今回の受赏では、地表からの距離が浅い小土被(どかぶ)り、超軟弱地盤、近接構造物、地中障害物といった難易度の高い条件の中、周辺环境への影響を最小限に抑えて工事を完成させたことが、都市再開発における矩形シールドの適?範囲を拡?したと?く評価されました。

完成した虎ノ门地下通路。直上には防火水槽などの重要なインフラ埋蔵物が多数存在する

大都市间のネットワーク强化に向けて

(新名神高速道路 神戸ジャンクションの建設)

中国自动车道と山阳自动车道が交差する3枝构造の神戸ジャンクションを、新名神高速道路の接続に伴い4枝构造へと整备しました。

1日10万台もの车両が通行する交通路线において、交差部の中国自动车道桥梁化工事では、下部工と基础に搁颁地中连続壁を採用することで大规模な土留め掘削が不要となり、一般交通の安全确保と大幅な工程短缩を実现しました。また、多轴台车を利用することで既设桥梁の撤去作业を一夜で终え、长期间の交通规制を回避。一般车両への影响を大幅に削减しました。

今回の受赏では、社会的影響を最小限にするさまざまな工夫が、今後増加する高速道路の大規模修繕工事に広く採用できるとして高い評価を受けました。

新名神高速道路(上下)と中国自动车道(左右)が交差する神戸ジャンクション

■技术开発赏
鲍贵颁を用いたプレキャスト床版の接合工法(スリムファスナー&谤别驳;)の开発

スリムファスナーは、道路桥のリニューアル工事などに伴う床版取り替えにおいて、プレキャスト床版同士の高强度?高耐久な接合部を実现するものです。

接合部の间詰め材に超?强度繊维补强コンクリート(鲍贵颁)?スリムクリート&谤别驳;を採?し、接合?には凹凸のあるマルチせん断キーを用いることで、プレキャスト床版と同等以上の强度と耐久性を保ち、施工の急速化と大幅な省力化を図ります。

?期の短缩と床版全体の耐久性向上を両立するスリムファスナーは、今后の高速道路リニューアル工事への贡献度が?いと评価されました。

超高强度のスリムクリートを间詰め材として使うため、现场で组み立てる鉄筋が不要となり、接合幅も従来の约半分に缩减

■国际活动奨励赏

冨永圭司(大林組 アジア支店土木営業部副部長)

■技术功労赏

玉井昭雄(大林組 外環北行シールドJV工事事務所副所長)

中国p站は今后も、安全で安心して暮らせる社会のインフラ整备に寄与するため、新たな技术开発や建设技术の発展に努めてまいります。