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浄土宗の开祖法然の伝记絵巻。播磨国高砂浦（兵库県高砂市）で法然は渔师の老夫妇に念仏往生を説き、二人は念仏を唱えてついに往生を遂げた。浜に舳を并べて停泊する数多の準构造船は、高砂浦の繁栄振りを今に伝えている。桟桥や上屋など船着き场と言えるような设备が见当たらないのを不审に思う向きもあろうが、桟桥や上屋などは近代の产物であり、中世に存在すべくもない。

新罗国の华厳宗の祖师义湘（ぎしょう）と元暁（がんぎょう）の伝记絵巻。善妙（ぜんみょう）の化身した龙が义湘の乗船を支えて无事、新罗まで送り届けた。船体に油石灰を涂り、网代帆をあげた中国船は、一目で日本の準构造船と区别が付く。日本人が知る唯一の外国船である中国船には、遣隋使船や遣唐使船のみならず、百済船や新罗船の役も割り振られた。本絵巻の新罗の勅使船や义湘の乗る新罗船がそうで、新罗船あるいは高丽船の粉本がなかったため、絵师が中国船で代用したことは容易に想像がつこう。

鈴聲山（れいしょうざん）真正極楽寺（京都 東山）の草創と変遷、本尊の阿弥陀如来の由来、当堂参詣と参籠の霊験などを描く絵巻。使節船に乗って唐から帰国の途上、円仁が引声念仏の一曲を忘れて祈請すると小身の阿弥陀仏が影現した。円仁の帰朝船は、15世紀の作とされる伝土佐光重筆の『浜松図屏風』の船に酷似しており、国内海連の商船を描いた粉本をもとに豪華な檜皮葺の屋形を付加して使節船風に仕立てたのだろう。

播磨国室津（兵库県たつの市）で法然は、念仏を唱えれば、阿弥陀如来は罪障深い者こそ救済すると游女に説き、后に游女は念仏を唱えて往生を遂げた。船首部の船底の形状から明らかに法然の乗船は準构造船であるが、棚板が1枚で、船尾に梶取用の艫（とも）屋形がないので、『北野天神縁起絵巻（承久本）』の菅公の乗船よりかなり小さい。游女の乗る小船は、船首部に上小縁（うわこべり）がないから、単材刳船ではなく、船首に刳船部材を接合した复材刳船である。

奈良时代に日本に律宗を伝えた唐僧鑑真の伝记絵巻。天宝2年（743）12月に扬州（江苏省）を出て出帆したが、狼沟浦（同省南通市）で暴风に遭って难破、鑑真はかろうじて难を逃れた。来日までの鑑真の苦难を中心とする絵巻だけに、航海中はもちろん、建造中の中国船まで登场する。中国船と日本船は船体构造が异なるが、絵师は多数の外板（がいはん）よりなる中国船の船体をそれらしく描いており、中国船の粉本を参照したことは问违いない。

安宅丸（あたけまる）は、寛永8年（1631）に伊豆の伊东で建造された大安宅船。寛永11年夏に完成。特异な和洋折衷の船体を除けば、上廻りや天守は基本的には水军の主力舰の安宅船と変わりはない。幕府は大船建造の禁を定めて大名の水军力を抑止したが、いまだ社会が安定せず、すぐに大船建造の风闻がたつため、将军の武威が海上にも及んでいる事実を知らしめるのが建造の目的。豪华绚烂たる装饰は、武威の発散に不可欠。天和2年（1682）の安宅丸の解体は、泰平の时代の到来を告げる。

都落ちを図って源义経一行の乗船が摂津国大物浦（だいもつのうら）（兵库県尼崎市）を出たところ、坛ノ浦に沉んだ平家の亡霊に袭われたため果たせなかった。过去の出来事を主题とする场合、今日なら时代考証に头を悩ますところであるが、江戸时代までの絵师は风俗?事物を当世风に描くのが常である。船尾の形状からすると、明らかに国芳の描く义経の乗船は弁才船、俗称、千石船であるが、葛饰北斎の『冨岳叁十六景』「上总ノ海路」と同様、国芳は船の细部に顿着していない。

原画は长崎市の清水寺（きよみずでら）に奉纳された絵马。朱印船とは幕府から异国渡海朱印状を交付されて东南アジアに渡航した贸易船を言う。末次船（すえつぐぶね）は和洋の技术を折衷した中国船で、朱印前（まえ）あるいは日本前（まえ）と呼ばれた。现存する朱印船の絵のなかで最高と本図の评価は高い。しかし、船腹の出窓は问题で、中国船の船腹に取り付けられたのは、出窓ではなく、厠や鸟小屋なので、本図は二次作品の可能性がある。18世纪末に长崎に滞在中、本草家として着名な佐藤中陵に锁国のための帆装制限説を思いつかせたのは本図である。

押送船は、関东周辺の渔村から江戸の鱼问屋に鲜鱼を运搬した快速の小船。风向きを问わず櫓を押して走るのが船名の由来。叁檣の漕帆兼用船で、叁檣船は江戸时代には他に尼崎の鸟贝船があるにすぎない。本図で北斎は、逆巻く浪をものともせず、櫓を押して走る押送船の姿を的确に描いているが、四半世纪ほど后に同じモチーフで描いた『冨岳叁十六景』「神奈川冲浪里」では押送船の乗组员は、力漕していても、自然の猛威に翻弄され、なすすべもなく船端に身を伏せているようにしか见えない。