１ 3本の脚をそれぞれに组み立てるには
鼎（かなえ）から别々に伸びた3本の脚は、地上50ｍで一体化します。
中心に向かって斜めに伸びる３本の脚は、鉄骨の重さにより中心方向に倒れこんでいきます。建てていくにつれ位置が合わず组めなくなるので、地上50尘の位置で3本の脚が设计図通りの位置に组み上がるための计画と方策が必要になります。
5. 特殊な构造を积み上げる
a) 3本脚を地上50ｍで一体化
２ ぴたりと合うために「仮受け」で精度を确保
下の図は、タワー脚部の3次元モデルに鉄骨の荷重や刚性などを考虑して作成した変形量の解析结果です。黒の线が正规の状态、青の点线が解析结果を表しています。これを见ると大きく変形することがわかります。
工事にあたっては、こうした自重による変形などを事前に十分に検讨し、施工に反映していきます。この结果から、鉄骨を地上50尘で正规の位置に组み立てるためには、内侧に変形しないような工夫が必要と判断しました。
今回の工事では、3本の脚それぞれが内侧に倒れこむのを抑えるために、地上50尘部分まで仮受け设备で支えながら鉄骨を组み立て、施工精度を确保することにしました。
仮受け设备を设けた场合の解析结果は下図のようになります。
３ 変形を抑える「ベント」（仮支柱）
この仮受け设备となるのが「ベント」と呼ばれる支柱で、この工法を「ベント工法」と呼びます。
これはもともと桥梁を施工するときに用いられたもので、柱と柱の间隔が长い场合に、「ベント」と呼ばれる仮の支柱で分割された桁を支持しながら组み立てる工法です。
建筑の世界では柱のない大空间の大屋根などを架けるときに、この方法を使用するのが一般的です。
ベントとは「桥脚」を意味する英语です。ベントには500迟程度を支える角ベント、200迟程度を支える丸ベントの2种类があり、必要に応じて製作する场合もあります。
４ 「ジャッキ」で微调整、最后はジャッキダウン
下の写真はベントが鉄骨を支えている部分です。间に油圧ジャッキを介するのが一般的です。
今回は、円筒状の鉄骨を斜めに支えるため、ジャッキとの接点には、垂直に受けられるような形状をした「仮设支持金物」を鉄骨の製作段阶であらかじめ取り付けておく方策をとっています。鉄骨の位置はベントでおおまかに决められますが、ミリ単位での微调整にはこの「油圧ジャッキ」を活用します。
塔体の3本脚の鉄骨が地上50尘で一体化した后は、ベントは仮设材なので撤去します。このとき、ベントには本来、本体鉄骨が负担すべき过重がかかっているので、この荷重を本体鉄骨に移し替える必要があります。
ジャッキで支えていた荷重をジャッキのストロークを缩めることで开放し、移し替えるので、「ジャッキダウン」と呼んでいます。
想定されたとおりに本体鉄骨の过重负担バランスを保つために、鉄骨を组み上げる各段阶で実际の荷重の确认を行いながら、慎重にジャッキダウンを行い、地上50尘までの鉄骨建て方は完了します。