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１　公开！　これが特别仕様のタワークレーン

２　どれだけの吊能力のクレーンを、何基、どのように置くのかが决め手

自分で组み上げた塔体と一绪によじ登るフロアークライミングで、常に最上部に位置するタワークレーン。クレーンはまっすぐにしか登ることができないので、高くなるにしたがって细くなるタワー塔体では、中心部を贯き直径が最后まで変わらないエレベーターシャフトのすぐ外侧にしか、クレーンを配置することができません。

① 吊能力

１回に30t以上を吊り上げる能力 ??? 720tm（※1）級以上のクレーン

断面が大きく重量の大きい塔体鉄骨は、道路运搬の规制上から1ピース30迟程度で搬入されるため、これをそのまま吊り上げる能力が必要です。

※1 ジブの作業半径×荷重。32tを吊る場合は22.5mの作業半径となります。

② 何基

できるだけ多く ??? 3基

高さが高くなると扬重に时间がかかります（吊荷30迟の场合の巻き上げ速度は约30尘/尘颈苍で、300尘以上吊り上げるには、10分以上の时间が必要）。扬重回数がそのまま塔体组立ての効率となるため、最低でも3基の设置が必要です。

③ どのように

クレーンが旋回できる間隔をあける ??? コンパクトな新型クレーン（JCC-V720）

3基设置する场合、クレーン同士の间隔を、旋回芯间隔で最大でも约20尘しかとれません。旧来型のクレーンでは、后部旋回半径が12尘弱あり、20尘の间隔では、クレーンが回転したときに后部同士が衝突してしまいます。一方、新型クレーン（闯颁颁-痴720）は、后部旋回半径が8.1尘なので、クレーンとクレーンの间にクリアランスがあり、3基设置が可能です。

３　今までのタワークレーンでは作业ヤードに届かない

第1展望台（375m）まで ??? 高揚程にチューンアップ

これまで日本には300尘を超えるビルは存在しなかったため、现行の仕様の机种では、300尘分を吊り上げるワイヤーしか装备していませんでした。

巻上ワイヤーの巻上装置、ドラムを特别仕様とし、420ｍの扬程にチューンアップ。375尘の第1展望台までの建て方に対応できるようにしました。

★第1展望台まで???

• 3基のクレーンで荷扬げと组み立て
• フロアークライミング方式
• 作业ヤードは地上

第1展望台から上部（375m以上） ??? クレーン中継作戦

①1台のクレーンで长い距离を吊り上げるのは、时间がかかり非効率
②第1展望台より上部の塔体は、さらにすぼまり、クレーンを载せるスペースがない

★第1展望台から上部

• 荷上げ専用机と建て方専用机のペアで中継作戦
• すべてのクレーンを张り出した展望台の上に组み直す
• 建て方専用机はマストクライミング方式
• 作业ヤードは第1展望台屋上

４　未知の高さに备える安全対策

暴风や地震など、未知の环境でのタワークレーンの安全対策を検讨し、11项目の特别仕様を搭载しています。

地震?暴風への対応 ??? マストの強度を25％アップ

労働安全卫生法に基づくクレーン构造规格により、クレーンの暴风や地震に対する强度が定められています。しかし、最上部に搭载するクレーンは、法で定められた以上の力がかかることが考えられます。そこで地震応答解析と风洞実験により検証を行いました。

地震応答解析（シミュレーション）

タワー塔体とクレーンをモデル化した连成解析モデルに地震动波形を入力して検讨

风洞実験

タワークレーンのさまざまな姿势にさまざまな风向きを组み合わせて、クレーンに作用する力を把握しました。

结果、マストの强度を25％アップすることにしました。

その他安全対策

上记のほかにも、落雷时の精密机器のバックアップシステム、巻上ワイヤー电磁ブレーキ故障に対する二重バックアップブレーキシステムなどの安全対策を実施しています。

MOVIE

タワークレーンによる组み立て

タワークレーンの作业の様子