タワークレーンは、その役目が完了すると解体されます。その手顺についてご绍介します。
第1展望台の屋上に设置している4基のタワークレーンは、クレーン同士で顺番に解体していき、4基から1基にします。
4基のタワークレーンのうち建て方専用机（罢颁2号机、罢颁4号机）は、塔体建て方とともにマストクライミングを行ったので、荷扬げ専用机（罢颁1号机、罢颁3号机）よりも高い位置に设置しています。
そのため、クレーン同士で解体する前に、マストクライミングと逆の手顺でポストを解体しながら、建て方専用机の高さを下げます（通常、この作业を「クライミングダウン」または「逆クライミング」と呼びます）。
东京スカイツリーの工事では、下図の順番でタワークレーンを解体します。
3基のタワークレーンを解体した后に残った罢颁1号机は、それよりもひと回り小さな解体用クレーンを设置して解体します。より小さなクレーンを设置し、既设の大きなクレーンを解体するという方法を3回繰り返し、最后は人の手で解体できる机种にまで小さくしていきます。
なお、东京スカイツリーの工事では、工事用タワークレーンのTC1号機（JCC-V720）を最少回数で解体できるように開発された3種類のクレーンを使用します。これらのクレーンが開発される以前は、同様の作業をするために5種類のクレーンが必要でした。
工事用タワークレーンの设置や塔体鉄骨の建て方と同様に、タワークレーンの解体作业も“未知の高さでの作业”の一つです。そのため、解体用クレーンも工事用タワークレーンと同様に、「高さ対策」のチューンアップを施しています。
标準机の扬程＝250尘
扬程＝400尘とし、巻き上げ装置やドラムの强度を向上させています。
