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解説
仙台にトヨタ车の生产拠点をつくり上げる
2007年、トヨタ自動車東日本（旧、セントラル自動車）は、神奈川県相模原市から宮城県大衡村にある第二仙台北部中核工業団地への本社工場移転を決定し、当社が设计?施工で受注した。同工業団地は、宮城県土地開発公社の発注により当社JVが敷地整地工事を施工した。
新たな工场は、プレス工场、车体工场、防錆工场、成形工场、涂装工场、组立工场などで构成され、年间12万台のトヨタ车の生产を想定したものである。
当社は、设计チームと、トヨタ自動車の工事経験者を集めた施工チームの協働によって、高品質な工場建設に取り組んだ。
防錆?涂装?成形工场では、シール材や接着材についても発注者侧の検査に合格したものを採用。成分によっては涂料をはじく可能性があるからである。トヨタ生产方式で実践される「见える化」があらゆる面で実行され、上水?工水?ガスのインフラ引込み配管は土中埋设から点検可能なトラフ内配管に変更された。施工要领书?作业指示书ではスケッチやイラストを多用し、末端の作业员にもよくわかるものとした。トヨタ自动车独自の作业资格にならい、高所作业?感电防止の资格をほとんどの作业员に取得させることとし、毎週现场で讲习会を実施した。延べ12万㎡を超える建屋を10ヵ月で建设する非常に厳しい工期であったが、1万迟超の鉄骨建て方を30台ものクレーンを使って2ヵ月で完了させた。
本社工场の移転に伴って、従业员も数多く転居することになり、地域产业および地域社会の活性化が期待されている。公司诱致の第一弾であるセントラル自动车の移転に続いて、自动车関连公司の进出が相次ぎ、トヨタ自动车の新たな生产拠点が形成されつつある。