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解説
新大阪駅前に21世纪のモデルビルを建设する
ニッセイ新大阪ビルは、闯搁新大阪駅前に建てられた大型オフィスビルで、1フロアの有効面积约3,300㎡は関西で最大规模を夸る。発注者である日本生命保険が、デベロッパーとしての豊富な経験を活かし、安全性?快适性?机能性のすべてにおいて「21世纪の日本生命のモデルビル」をめざして计画された。
外壁は花岗岩打ち込みの笔颁版で「品格と存在感」を表现し、建物中心の外部吹き抜け空间（ライトウェル）により、自然採光?外気冷房など、自然エネルギーを积极利用することで省エネルギー化を実现している。
敷地は、南侧に闯搁山阳新干线、东侧に国道423号线?地下鉄御堂筋线があり、これらが交わる新大阪駅北口駅前広场に面している。新大阪駅とは屋根付きのペデストリアンデッキで结ばれており、駅北侧に展开するオフィス街のゲート的役割を果たしている。
施工上の课题は、敷地が関西でも有数の软弱地盘であることと、地下阶部分が道路境界と近接し、道路下には市営地下驻车场や埋设管があることであった。このため、掘削重机のトラフィカビリティの确保と山留め壁受働侧根入れ部の地盘改良を目的として、山留め壁の内侧に生石灰杭を平面的に2.0ｍピッチで施工した。さらに地下工事が掘削面积6,400㎡、最大深さ14.5ｍと大规模であり、山留め支保工の刚性を确保することと、工期短缩の必要もあって、逆打ち工法を採用した。
敷地が大阪空港への航空机の进入路に当たり、鉄骨建て方用クレーンが高さ制限を受けることになった。セルフクライミング型大型クレーン4台により鉄骨建て方と外装笔颁版の扬重を行ったが、最上节の鉄骨建て方では、扬重机をブームが短い走行ジブクレーンに切り替えた。
こうした适切な工法の採用と绵密な计测管理や工程管理により、周辺环境への影响を最小限に低减し、工期内に无事完成させることができた。
環境?エネルギー優良建築物マークの交付（2001年）を受け、空気調和?衛生工学会賞〈技术部門〉（2003年）、環境?省エネルギー建築賞〈財団理事長賞〉（2004年）を受賞した。